当時も歴代もシーバスでは8.6ftのシーバスロッドを使っていながらも、使って行く内に8.8ftのシーバスロッドが欲しいと思う様になり、でも一般的にと言うか8ft台の多くは8.6ftが王道じゃないですか？
ま、8.7ftとか厄介な奇数もありますけど。
その時にどこかのショップで在庫処分セールの中にTAIL WALKのEGinnと言うロッドを見かけまして、早速TAIL WALKのHPで確認してみたところ、外観と名前からも想像出来る様にエギングロッドなのか？と思ったらテキストにはガチなエギングロッドではなくシーバスでもワインドでもバーサタイルに対応している事が書いてあって、パッと見だとリアグリップが小さい以外は特にシーバスで使っても問題無さそうだなって。
で、その時は多分ディスコン直後だったのか？激安で購入したんです。
けれどエギングロッドとシーバスロッドの作り的な違いって、メーカーが謳うところのブランク特性を除けば大きく異なるのはガイドの種類と個数にあると思っていたので、ならばと元々は9個付いていたガイドを8個にするべく全ての位置をズラし、更に手元の3個についてはガイドサイズを一般的な8.6ftのシーバスロッドと同じへ巻き替えたんです。
でも不安もあったので一応FujiのHPで調べたら、バスロッドの長尺スピニングロッド用に殆ど同じガイドで組まれたパッケージがあったので、それが現在のシーバス向けでもあり自分のセレクトで問題無かったと改めて安心も得られましてね。
で、ガイド交換した後にコッソリと一度だけ試めし投げに釣行したんです。
メチャクチャ理想的なレングスとビックリするくらいの高感度。
ナゼこのモデルをディスコンにしたのか？理解出来ないくらいに良いロッドです。
特にレングスはこの6cm差が正に自分のホーム湾奥運河では必要なんですよ。
元の表記はエギングロッド基準？で8.8ftのMパワーなんですが、シーバスロッドとしても全く問題がなくルアーなら7g～35gの表記なのでドンズバでシーバスロッドのMLパワー。
ですが、基本的にベイトタックルの場合はロッドの重さは全く気にしない癖に、スピニングに関しては結構気にしてしまい、このロッドもガイドを交換した事もあってか少し先重りがする。
これだけが気になって。
けれど悲しいかなマッチする自分の手持スピニングリールは19ヴァンキッシュC3000MHGしかなく、なんせシマノでは最軽量クラスのシリーズになるじゃないですか？だからバランスがね。
せめてあと20gほど重いリールはないのか？と見ていたらエントリークラスには割とある。
いや、ない、結構急に重くなっちゃう。
だけどメインじゃないロッドに合わせるだけの目的で敢えてリールを買うか？とも思いましたが、そもそもこのロッド自体が激安で購入しているんだから別に良いのか？とも考えまして。
あ～メンドクサイと一旦放置。
で、そんなこんなから4年以上が経過した現在。
まさかの4年も。
結局はスピニングロッドで釣行するなら現在スピニングのメインとしているダイワのLABLAX AGS 86MLと19ヴァンキッシュC3000MHGの禁断な組み合わせが調子良過ぎて、それから暫くの間はこのガイド交換を終えたTAIL WALKのEGinnの存在すら完全に忘れ切っていたんです。
そしたら先日の事なんですが、知人にロッドのガイドを交換してくれないか？と頼まれた事もあって、久しぶりにガイド交換の準備をしていたところ、Fujiのハンドラッパーにナゼかスピニング用ガイドが転がっていまして。
あっ！と思い出す。
4年越しに。
でもスピニングリールの手持は変わってないしって事を再び思い出し、まさかのミドルクラスでも地味な23エクスセンスXR C3000MHGを導入。
某ECサイトのポイントを物凄く活用して。
いや最高に中途半端なポジションだけど全然悪くないと言うかむしろ良いんですが。
周りで使っている人も見ないし、欲しいと言ってる人も知らないと言う、けれどこーゆーポジションて好きでね。
そんな事もあって未だ一度も投げていないのに早速CHIMERAオイルのサンプルテスト用にするべく、ワンウェイのオイルを交換したついでにラインローラーはBALBOAへドラグワッシャーはSARATOGAへ交換しました。
これなら躊躇なくサンプルテストで酷使出来る。
そーゆー躊躇しなくて良いと言う意味から言っても良いモデルだな～と一応シマノのHPを見ていたら、18エクスセンスCI4＋の後継に当たる事はなんとなく分かっていましたが、時代の進化って恐ろしいもんで実質的にボディ素材以外は21エクスセンスと同スペックです。
そりゃ良いはずよね。
と言う事で暫くはこのタックルを使い集中してサンプルテストに専念してみます。
いや、先日既にデビューさせていたので事後報告ですが。
もう早速2日間このタックルでホーム湾奥運河にて実釣してみたんですが、釣果的には全部がチヌのバラシで終わると言うお粗末さ。
スランプなのか？
まぁ、でも何が良いってロッドもリールも完全に理想的な仕上がりながら、チヌがバイトしてから敢えてドラグを締めたり緩めたりしている際の効きの良さ。
いや、楽しさ。
これってシマノで言うところのピッドファイアやダイワで言うところのATDなど、最新で進化したドラグ性能だからと言う事じゃなくて、明らかにドラググリスの性能差のプラスαを実感しています。
これまで通常ではMETHODのALPHAグリスを多用して来ましたが、夏と冬によってはドラググリスを入れ替えたりもして来たんです。
夏はDELTAグリスを混合したりして。
でもMETHODのSARATOGAグリスだともうパーフェクト。
急に効くって事じゃなくて効きがワンランク良くなるイメージ。
一般的にラインブレイクを防ぐ意味でも「出る」方向が重要視されがちなドラグですが、対象が大型となる場合などは特に「止まる」方が重要視されたりします。
まぁ昨今はラインがとんでもなく強いですらかね。
なのでシマノの様にピッチの細かなドラグにおいても本当に同じリールか？と言うほどにっレスポンス良くドラグの「出る」と「止める」がコントロール出来て、しかも本来の目的である使用温度範囲を上限240度以上としている事からの大型リールに完全対応していると言う。
あれ？CHIMERAオイルのサンプルテストだよね？なのにSARATOGAグリスのサンプルテストがメインになりそうなくらい面白い。
だからチヌが走る度にロッドを立てながらドラグノブを回して遊ばせておく事を何度繰り返した事か。
だからバラすんですけど。
まぁサンプルテストとしては非常に良い結果が得られていますし、肝心のモデルチェンジを控えるCHIMERAオイルについては、ブッチャケるとベースオイルの成分と粘度が少し変わるだけで他の各種添加剤は一切変わりませんので、余り細かくチェックをしなくても問題はないんですけどね。
アップグレードじゃなくモデルチェンジですし。
それにワンウェイで試用している事から毎回何かしらをチェックする様なもんでもないので。
って事でとにかく暫くはこのリールセッティングで実用して行けば良いだけなんです。
あとはチヌじゃなくてシーバスが掛かってくれないと困りますが。
ホーム湾奥運河の膨大なチヌ、なんとか大移動してくれないかな。
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